蜗牛君有个朋友就是在珠海工作，之前每次去香港回来都会抱怨，坐船实在是太贵了。现在港珠澳大桥开通了之后，她只要坐大巴就可以去香港shopping了，小伙伴很是开心。
对比乘船耗费的巨资，大巴往返香港的成本低了不少。
可以说，这是喜欢shopping的购物达人的福音，但对于一些自驾族来说，港珠澳大桥对于车辆行驶的限制让人很是无奈。
有了车，你不一定能过港珠澳大桥，只有获得了车牌，符合了相应要求，你才能在桥上行驶。
由于这个车牌发放的数量有限，截至今年2月，也仅仅只发放了11211个。
但是想要申请港珠澳车牌的人却在不断增加中，官方对外公布的车牌数量远远达不到大家的需求。
于是小编试着去了解了一下这个车牌的申请条件，想知道为什么他这么难申请！
蓝蜗牛监测港珠澳车牌分为2种：一种是FV车牌，主要是由内地企业办理，从内地进出香港的车牌；另一种是粤Z车牌，主要是外资企业办理，由香港进入内地的车牌。
这里的内地企业主要指在广东省办理了核准手续的相关企业，且企业3年内的纳税额要累计超过100万元。
相对于第一种，粤Z车牌的申请范围似乎更广大一些，境外投资者，在广东省担任县级以上人大代表、政协委员的港澳台人士，或者是华人、港澳台同胞及部分外资企业都可以申请。
不过，这两种车牌的申请都对申请人（企业）的纳税额/对国家的贡献度有相当高的要求，一般都要求到达纳税达到100万左右，申请的难度可见一般。
通过自己的申请拿到车牌的难度太大，很多想要车牌的人都开始考虑其他的途径了。
然后就诞生了代办机构，通过代办或者转让的方式帮需要的人拿到车牌。
目前有两种方法，一种是转让现有的车牌，价格大概在50万元，而且仅仅只转让相应公司或者粤Z黑牌，不包括之后车辆、司机及后期维护的费用，也就是说，除了50万元，还有许多后续费用需要购牌者后续支付。
所以更多的人选择另一种转让方式，那就是期牌转让，它的价格相对便宜，只要40万元左右。
不过相对与转让现有车牌，期牌转让的所耗费的时间更久一些，最快也要8个月，不过就算要等这么久，想要申请车牌的人也是络绎不绝。
所以说有一张港珠澳大桥通行车牌，基本就意味着你手上有了40万，那些有“联合车牌”的人真的有福了。 联系我时，请说是在易分网看到的，谢谢！
